捷达刹车门

捷达刹车门介绍

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2008年8月，一汽大众给4S店统一发布了一份内部通知，要求经销商对库存的、底盘号在后八位为83074037到83115052之间的车辆，大约4万辆捷达轿车进行检修，通知要求：对经销商库存车辆进行检查，有问题的车辆按要求处理后，方可销售。而对已售出的用户车辆不需检查，如果用户车辆发生此问题，到4S店报修时可按要求给予处理。

一纸内部通知，引起了不少消费者对于捷达处理方式的质疑。

业内人士指出，这种现象并不是个例，有些厂商为了避免召回带来的经济影响以及品牌度折损，就会选择隐瞒产品的缺陷，私下采用技术服务方式召回进行维修。

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捷达刹车门网站

记者对话一汽大众客服

• 记者：我看到一汽大众还给经销商发过一个文件，写得很明确呀？
• 客服：非常抱歉，我刚才又跟一汽核实过这个情况，确实没有。
• 记者：你是查的哪里呢？
• 客服：我问了一下我们相应的工作人员，没有接到过相应的通知。经过深入调查，记者证实，这是一汽大众给各4S店的一份技术文件，除这份通知外，还有一份名为《捷达ABS泵线束插头进水的检查及处理方法》的附件，用图解的方式将该部位出现进水腐蚀的情况以及处理方法做了详细的说明。业内专家表示，ABS失灵并不会影响正常刹车，但是在特殊情况下仍然会对安全造成威胁。“这个接头可能是装得不好,或者是别的什么原因，因为这个接头是从上面倒扣的，水是不太可能进去的，外面是密封防水胶圈,按理说不应该进水。”

技术人员透露

• 记者：（一汽大众）给4S店下了一个文提到了这个故障？
• 维修人员：对，有这个文。
• 记者：您认为这个故障会是什么原因造成的？
• 维修人员：我感觉这个还是密封不好，导致插头里面进水什么的，这种可能性比较大，要是密封好的话根本不会进水腐蚀的。到后面出的车就没有这个问题。

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