丰田翻车门

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丰田翻车门介绍

丰田翻车门

一名丰田汽车公司前雇员向美国法院提出诉讼，称丰田毁灭翻车事故测试证据。加利福尼亚中部地方法院将在9月14日就此举行第一次听证会。

丰田前雇员迪米特斯·比勒曾负责丰田电子数据检索项目。他在今年7月份向加州法院提交的起诉书中指出，丰田美国公司曾在300多起丰田SUV翻滚事故诉讼案中毁灭工程和测试证据。事件曝光后，丰田美国方面给予了否定，认为比勒的说法并不正确，而且起诉书存在部分误导的成分。丰田美国方面回应称，目前在用的丰田汽车达2700万辆，车辆翻滚事故的比例甚小。按照美国媒体的报道，如果比勒所说属实，那么至少在过去10年中，发生的有关丰田翻车的事故可能会被重新审理。

据悉，这起诉讼的原告比勒是在2003年以调查丰田翻车事故的国家管理委员会委员的身份加入丰田汽车公司的。他在诉状中称，在其涉猎的工作范围内，丰田所能提供的电子信息技术异常匮乏，这样操作人员会很容易消除对丰田不利的信息。为此他曾多次向公司监管层提出建议，但都没有被采纳。尽管如此，比勒还是用36个月时间成功处理了12起案件。但是，如何合理处理事故信息方面的态度，则成为比勒和丰田公司分道扬镳的关键。

比勒在其公开说明中称，在为丰田美国公司服务时，获知公司未能顺利从相关子公司得到相关数据，他便着手开始搜集，之后发现那些牵涉到300起翻车事故的相关数据，在获得丰田美国公司认可的情况下已被销毁，为此，比勒和公司高管之间的冲突越来越激烈，2007年9月，比勒被迫离职。如果比勒所述事实属实的话，那么至少在过去10年中，有关丰田翻车的事故都将可能被重新审理甚至“翻案”。

据悉，这些诉讼主要围绕丰田的4Runner SUV系列车型展开，这个系列的车型是丰田汽车在1984年推出的战略产品，也是其在SUV领域的支柱性产品，多数问题集中在车顶设计与承受力方面。对此，丰田汽车美国公司表示，丰田汽车在美已经销售了2700万辆汽车，与这个巨大的销售数字相比，涉及翻车事故的车辆比例是微不足道的。